Comme tout le reste, la valve se détériore avec l’usage et le temps. Cela signifie qu’il est important de la changer de temps en temps, ou chaque fois que nous changeons de pneus ou que nous devons réparer l’un des pneus de la voiture. Le type de valve de chaque véhicule (y compris les camions, les bus, les motos et les vélos) varie en fonction de trois facteurs principaux : la pression requise, les conditions de conduite et les caractéristiques du pneu.

Si vous ne savez pas quand changer la valve, c’est parce qu’il n’y a pas de date d’expiration exacte. En général, le meilleur moment pour changer les valves des pneus est lors d’un changement de saison (de l’été à l’hiver et vice versa). Ceux qui sont en métal peuvent durer quelques saisons, tandis que ceux en plastique doivent être remplacés tous les six mois.

Puis-je réparer une valve au lieu de la changer ? Vous le pouvez. Mais il est possible de réparer une valve à mi-chemin, car l’obusier interne peut être remplacé si cela est la cause de la perte de pression dans le pneu. Toutefois, en raison de son faible coût et des variations du pneu déjà prises en compte dans le prix, nous recommandons de remplacer complètement la valve en cas de doute.

Comment remplacer la valve d’un pneu ?

Dans la plupart des cas, le moyen le plus rapide de remplacer une tige de valve est de l’apporter dans un magasin de pneus. Dans ce cas, le processus est simple : il suffit de le sortir de la voiture et de remplacer la tige à l’aide d’un outil spécifique. Toutefois, dans les cas où cela n’est pas possible, nous pouvons également le faire nous-mêmes. Ce n’est pas le moyen le plus pratique, mais vous apprenez quelque chose de plus et vous économisez de l’argent.

Voyons étape par étape ce que nous pourrions faire pour remplacer une valve de pneu de nos propres mains. Tout d’abord, vous devrez utiliser le cric pour soulever la voiture jusqu’à ce que la roue concernée soit suspendue en l’air. Desserrez les écrous – n’oubliez pas de serrer le frein de stationnement – et retirez la roue. Comme le dit le bon sens, il doit être appuyé sur le sol avec l’extérieur du pneu vers le haut.

Avant de commencer le remplacement proprement dit, il est important d’observer le trou dans le pneu pour déceler les entailles ou la corrosion. L’un de ces problèmes pourrait endommager la nouvelle vanne et empêcher une étanchéité parfaite. Dévissez le couvercle de la valve et vérifiez s’il y a des fuites : du bout des doigts, vous pouvez appliquer de l’eau savonneuse à l’extrémité de la valve. Si des bulles se forment, il y a une fuite.

Une fois qu’il est clair que la valve a un problème, le pneu doit être dégonflé. Une fois l’air épuisé (en appuyant sur le cylindre central de la valve avec un tournevis ou similaire), vous avez besoin d’un outil pour retirer le noyau de la tige de la valve et le dévisser. Il y a beaucoup de pression sur le pneu, alors soyez prêt à appuyer longtemps.

Le pneu doit être complètement dégonflé avant de retirer l’ancienne tige. Toute pression à l’intérieur du pneu provoque le détachement du noyau, ce qui entraîne des dommages physiques. Il est conseillé de porter des lunettes de sécurité, au cas où, ainsi que des gants pour éviter de se salir les mains et de les geler en aspirant tout l’air qui se trouve à l’intérieur.

À l’aide de l’extrémité conique de l’outil du noyau de la valve, nettoyez la tige de la valve. Veillez à ce que l’ouverture reste propre pour éviter d’éventuelles obstructions à l’intérieur du pneu. Le diamètre de la tige augmente à mesure qu’elle s’approche de sa base et il y a deux anneaux dans sa partie la plus large. Le premier doit être vu à travers le trou de la roue, tandis que l’anneau inférieur doit être fermement appuyé contre l’intérieur de la roue.

Une fois que la tige de la vanne est correctement positionnée sur la roue, appuyez sur le fond en tournant l’outil dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour le dévisser. Une fois cela fait, appuyez sur la tige de la vanne et déplacez-la avec vos doigts. Ensuite, à l’aide d’une pince fine ou d’un crochet, serrez la tige de la vanne et retirez-la. Vous devrez probablement exercer une force suffisante pour y parvenir.

Installez le nouveau noyau avec l’outil de la tige de la vanne. La même extrémité de l’outil utilisé pour retirer l’ancienne pièce doit être utilisée pour installer la nouvelle. Serrez la nouvelle valve avec votre main, mais assurez-vous de ne pas trop la serrer, sinon vous pourriez ruiner toute la réparation, ce qui obligerait la nouvelle valve à fuir. Une fois installé, gonflez à nouveau le pneu et replacez le couvercle de la valve.

Grâce à ces étapes simples et à quelques minutes, vous pouvez remplacer correctement une valve de pneu. Si vous n’avez pas envie de vous salir les mains, il vous suffit d’aller dans un magasin de proximité. Si votre voiture est équipée d’un système de contrôle de la pression (TPMS), celui-ci vous avertira d’une perte de pression en temps réel grâce à un voyant situé sur le tableau de bord. Ce système est obligatoire en Europe pour toutes les nouvelles voitures à partir du 1er novembre 2012.